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葡京现金开户:国内首座跨海高铁桥全桥贯通

时间:2021/11/30 19:20:33   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:中国人是“龙的传人”,龙文化植根在中华民族的血脉之中。进入新时代,如何让新一代中华儿女认识、了解龙文化?如何将德育活动与龙文化活动深度融合,从而达到“五育并举”的教育效果?11月23日,2021年上海市学生龙文化工作研讨会在上海市科技艺术教育中心举行,来自上海市教育主管部门、龙舟...

  11月30日随着引桥113号墩至114号墩中跨合龙段最后25.4立方米混凝土浇筑完成,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥30日成功实现全桥贯通。

  至此,福厦高铁6标全线贯通,助力福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

  新建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)是国内首条跨海高铁,位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线全长277.42公里,设计时速350公里。

  由中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段,路线起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市,全长27.455公里。其中,全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,主梁为钢箱梁形式,由77个节段组成,采用分节悬臂吊装,先边跨、后中跨合龙总体施工工艺,已于今年8月初实现毫米级高精度合龙;引桥长19公里,含连续梁15联,连续刚构23联,连续刚构拱1联,T构17联,结构类型多,施工工艺复杂,其中海上连续刚构及T构共37联,全部采用现场浇筑工艺。

  据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍,海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工,面临战线长,组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战,为此项目团队多次开展专题研讨,并决定成立挂篮安全管理架子队,全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作,同时科学制定挂篮施工标准化实施流程,使施工组织更加安全合理高效,保证了连续梁施工的顺利推进。

  据介绍,大桥深水区引桥采用多联无支座3×70米连续刚构,共21联,该形式在国内铁路施工中尚属首次。

  随着泉州湾跨海大桥全桥贯通,项目将全面进入无砟轨道施工,福厦高铁建设进入最后冲刺期。

  作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要基础性、先行性项目,福厦高铁建成通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,将推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎。




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